Фломската железница в Норвегия
Фломската железница в Норвегия (Flåmsbana)
Flåmsbana е железопътна линия, която свързва железопътното трасе Осло-Берген със Зогнефиорд. Накратко, железопътната линия минава по маршрута Мирдал – Флом (и обратно) и преодолява умопомрачителните 867 метра по маршрут от около 20 км. На много места влакът преодолява наклон от 5,5%, което означава, че се изкачва или слиза с 55 метра за всеки изминат километър. Flåmsbana е най-стръмната железопътна линия със стандартно междурелсие в света.
National Geographic я нарича: „Едно от най-добрите пътувания с влак в Европа“, а Lonely Planet: „Най-доброто пътуване с влак в света“. Успехът на тази линия се дължи основно на отлична маркетингова стратегия. От друга страна, Фломската железница е важна спирка за тези, които посещават Норвегия за първи път.
Проектиране и изпълнение
Дългата история на Flåmsbana започва около 1871 г.
Между 1893 и 1916 г. са създадени първите проекти, които предлагат различни маршрути и различни инженерни решения.
През 1916 г. норвежкият парламент одобрява изграждането на дългата 20,26 км стандартна железопътна линия, свързваща Флом с Мирдал. През 1923 г. е определено, че ще бъде електрифицирана.
През 1924 г. започват строителни работи, които включват и изграждането на 20 тунела, 18 от които са изкопани на ръка в планините: общо 5 962 метра тунели.
Гигантско начинание, допълнително усложнено от високия наклон на маршрута и норвежкия климат. Само си помислете, че за да се избегнат райони, подложени на свлачища и лавини, железопътната линия пресича долината и реката три пъти, но за да не се строят мостове, се предпочита реката да бъде „вкарана“ през тунели в планината.
Тази огромна работа продължава до 1940 г., когато Норвегия е нападната от германците, които за щастие одобряват продължаването на работата. Така през 1941 г. Flåmsbana отваря врати за редовни пътнически превози, с два ежедневни влака във всяка посока, съответстващи на тези, пристигащи от Бергенската линия (Bergensbanen), свързваща Берген с Осло. По това време все още се използват парни локомотиви, заменени през 1944 г. с електрически.
Маршрутът на Фломсбана
Flåmsbana пътува между Flåm, станцията, намираща се на морското равнище, и Myrdal, планинската гара, разположена горе, на Бергенската линия.
По време на изкачването железопътната линия пресича зелената долина на Флом, която, притисната между планините, следва течението на реката. Пейзажът е много приятен, с широки зелени пасища, осеяни с цветни ферми и безброй кози и овце, пасящи свободно. Има и прекрасна дървена църква, разположена в най-старата част на Флом.
След преминаване на долината железопътното трасе се стеснява, планините се приближават и склонът расте бързо. Тук пейзажът е много по-див и навсякъде ще срещнете прекрасни водопади.
Минавате и през 20 тунела, под които шумът на влака става много силен, една от особеностите на железопътната линия. Влакът спира за няколко минути на гара Береквам, за да позволи на този, който идва от обратната посока: възползвайте се от възможността да направите хубава снимка на вагоните!
Втората спирка се прави при водопада Kjosfossen, където влакът спира за 5 минути.
Кога е най-доброто време за пътуване с Flåmsbana?
Фломската железопътната линия работи целогодишно и всеки сезон има свой собствен чар. През зимата ще намерите много сняг и водопадът Kjosfossen напълно замръзнал. През есента цветовете на листата ще направят пейзажа внушителен, докато през пролетта и лятото ще има буря от светлина и цветове.
За да избегнете пълчищата туристи, не препоръчвам високия сезон, който продължава от юни до септември. И ако продължителността на вашето пътуване ви позволява малко гъвкавост, изчакайте, докато намерите слънчев ден!
Фломската железница в Норвегия – гара Флом се намира на морското равнище
Фломската железница в Норвегия – интериор
Фломската железница в Норвегия – гледка към Фломсдален
Фломската железница в Норвегия – гледка към Фломската долина
Фломската железница в Норвегия
Фломската железница в Норвегия – вижда се изкачването от пет процента и половина
Фломската железница в Норвегия – виждат се следващите две нива, които ще преодолее влакът
Фломската железница в Норвегия – замръзналият водопад Кьосфосен
Фломската железница в Норвегия – спираме за 5 минути, за да заснемем замръзналия водопад Кьосфосен
Гледки от Фломската железница
Зимни гледки от Фломската железница
Живописни гледки от Фломската железница
Фломската железница, гара Рейнунга
Фломската железница, гара Ватнахалсен
Фломската железница, гара Мирдал и трасето на Бергенската линия – най-високата главна железопътна линия в Северна Европа. На снимката – пътнически влак Берген – Вос.
Фломската железница се тегли от електрическия локомотив „El 18“
Фломската железница и нейната най-висока гара – Мирдал (768 метра)
Фломската железница е готова да отпътува от Мирдал към Флом
Фломската железница на гара Мирдал